中央高速バス松本線KO5901便(京王電鉄バス51005号車)

昼特急福井2号乗車の翌日に乗車した路線レポートをアップいたします。

そのまま富山行きの路線で帰るのも芸がないので以前から気になっていた路線をチョイスしました。

乗車当日起点の新宿高速バスターミナルで入線を待つ自分の前に現れたのはこの車両でした。


今回帰路に選んだのは中央高速バス松本線の京王電鉄バス担当便です。

改札を受け車内に入ります。

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車内は前2列目までが1+2列のSクラス、それ以外は4列の通常席、最後部は大型化粧室となってます。

そして本日の自席はSクラスシートの1D席です。

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7時定刻新宿高速BTを発車、国道20号線「甲州街道」で初台に向かいます。

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約10分程走行し初台入口から首都高4号線に入りました。

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上り線はやや渋滞気味、こちら下り線は渋滞もなく順調に走行。

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6分程走行し直結する中央道均一料金区間に入ります。

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三鷹本線料金所の手前で同時発車の高山便をパスしました。

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中央道日野バス停に到着し最後の乗車扱いを行い車内はほぼ満席となりました。

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乗車扱いを終え本線に戻り約5分程で八王子料金所を通過。

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八王子JCTを通過

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小仏トンネルに入ります。

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小仏トンネルを通過すると相模湖IC付近まで進行していました。

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相模湖から1時間程経過したところで双葉SAでの休憩案内が入りました。

双葉SAに到着、ここで約10分開放休憩となります。

休憩が終了し双葉SAを発車、本線に戻ります。

小渕沢ICを過ぎ小海線をオーバークロス。ここからしばらく走行したところで長野県に入りました。

諏訪湖SAを通過するとそこには諏訪湖が見えてきました。

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岡谷JCTを通過

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この先は長野自動車道を走行します。

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トンネルを通過したあたりで前方のモニターが開き降車バス停の案内が表示されました。

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みどり湖以外のバス停で降車扱いを行い松本ICで長野道を降ります。

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松本インター前で降車扱いのため停車します。

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国道143号線で松本市内に向かいます。

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途中篠ノ井線のガードを潜り中央1丁目交差点を右折、松本駅前を通過するとまもなく終点となります。

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終点松本バスターミナルには定刻の10時12分に到着しました。

期待を裏切らない快適な3時間12分の旅でした。

【乗車メモ】

路線名   中央高速バス松本線KO5901便

乗車日   2010年10月7日

担当    京王電鉄バス

乗車区間  新宿高速バスターミナル〜松本バスターミナル

車両    三菱ふそうエアロエースハイウェイライナー昼行線

登録番号  練馬200か2360

社番    51005号車

車内設備  全席共通 トイレ テーブル Wi-Fi(有料)
      Sクラス コンセント、毛布、使い切りスリッパ
      一般席  フットレスト